チャンピオンブランドとして継承すべき事は、“常に進化し続けること” オフロードバギーエンジンとして更なる魅力を手に入れたB2103、溢れ出すパワーとドライバビリティを 皆さんご自身の手で是非ご堪能下さい。きっとその先には勝利をイメージできる、何かが見えてくるはずです。
O.S. SPEED B2103 TYPE-R
エンジン単体 Code No.1BP00：¥47,410(税抜￥43,100）Combo Set(T-2100SC+M2004SC)
Code No.1BP01:¥57,310(税抜￥52,100）
新設計のラウンド（丸型）タイプヘッドを採用した“TYPE-R”は中高速志向の出力特性を持ち、心臓部とも言えるC＆Pは新設計マルチポート(5ポート+EX3ポート）を採用、キャブレターはスロットルに追従するパワーフィールを重視した22E型を搭載しました。※写真はプロトタイプO.S. SPEED B2103 TYPE-S
エンジン単体 Code No.1BN00：¥47,410(税抜￥43,100）Combo Set(T-2100SC+M2004SC)
Code No.1BN01:¥57,310(税抜￥52,100）
“TYPE-S”は低中速域の出力特性を重視。新設計3ポート+EX1ポートのC＆P、クーリング性能が向上した新設計のロープロファイル（低重心）ヘッド、スムースなレスポンスと燃費性能を重視した22D型キャブレターを搭載。※写真はプロトタイプ
スペック
行程体積： 3.49cc / 0.213 cu.in.ボア: 16.27mm/0.641in.
ストローク: 16.80mm/0.661in.
出力 2.68ps/2.64hp/34,000r.p.m
実用回転数: 4,000-42,000 r.p.m.
重量: 347g / 12.24oz (TYPE-S) 352g/12.42oz.(TYPE-R)
プロモーションムービー
製品の特徴
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クランクケース
新設計のクランクケースはサイドにO.S.SPEEDロゴの彫刻を初めて採用。クーリングフィンはデザインを変更、剛性とクーリング性能を両立。
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シリンダーライナー
TYPE-Rには中高速域のパワー特性を重視したマルチポートを採用。TYPE-Sには低中速域の出力特性を重視した３ポートを採用
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アウターヘッド
新設計のアウターヘッド、TYPE-Rはスタンダードのラウンドヘッド、TYPE-Sにはロープロファイルヘッドを採用、各エンジンのキャラクターの違いを明確にしました。
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インナーヘッド
インナーヘッドには振動低減と防塵性を高めたOリングを採用。
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キャブレター
TYPE-Rはスロットルに追従するパワーフィールを重視した22E型。TYPE-Sにはスムースなレスポンスと燃費性能を重視した22D型キャブレターを搭載。
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ボールリンク
22D/22E両タイプ共リンケージ位置調整がし易い新型ボールリンクを採用しました。
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クランクシャフト
新設計のクランクシャフトはDLCコーティング＆２個のタングステンウェイトを圧入。
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レデューサー
吸入効果を考えデザインを変更した6.0mmII/6.5mmIIを採用。
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コンボセット
最適な排気系パーツを同梱したコンボセットを両モデルラインナップ 。
